Письмо претензия от юрлицаобразцы и примеры

Претензии в письменной форме используются для того, чтобы изложить свои требования к физическому, либо юридическому лицу. Такой документ должен составляться в деловом стиле и быть понятным. Необходима структурированность изложения материала, чтобы сторона, которой направлено заявление, могла точно понять, что от неё требуется. Законодательно не установлено правил по оформлению претензии.



Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Альянс юристов это: - Многолетний опыт - Ведение дел "под ключ" - Впечатляющий результат Мы работаем, Вы отдыхаете!

Претензионное письмо о погашении задолженности — образец претензии

В соответствии с Законом РК от Министра по инвестициям и развитию РК от Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Часть 1 приложения 1 - За период с по гг. При этом количество междугородных маршрутов увеличилось в 11,3 раза, объем перевозок возрос в 39 раз и пассажирооборот - в 63,8 раза. В настоящее время в междугородном сообщении автобусы перевозят в год более 2 млрд. Однако организация междугородных автобусных сообщений и уровень обслуживания пассажиров еще не в полной мере отвечают современным требованиям.

Автобусный транспорт используется недостаточно эффективно, низка производительность подвижного состава, высоки эксплуатационные и капитальные затраты, не обеспечиваются нормальные условия труда и отдыха водителей. Основной нерешенной проблемой существующей организации междугородных перевозок, сдерживающей дальнейшее развитие данного вида сообщений, является широкое применение неэффективных систем организации движения автобусов на маршрутах различной протяженности.

На маршрутах протяженностью до км применяется система организации движения с использованием одиночной езды водителей. Румянцев и Г. Следовательно, на этих маршрутах преобладают системы труда, при которых в автобусе одновременно работают по два водителя, что является неэффективным. До сих пор не нашла распространения такая прогрессивная система, как сменно - групповая. При недостаточной укомплектованности автотранспортных предприятий водительскими кадрами на междугородных перевозках организация их труда крайне не рациональна.

Ликвидация одновременной работы двух водителей и внедрение прогрессивных систем организации движения, обеспечивающих работу в автобусе только одного водителя, позволит высвободить в целом по стране около водителей.

Применение неэффективных систем организации труда водителей приводит к нерациональному закреплению маршрутов за автотранспортными предприятиями. При существующей организации движения низки скорости и велики простои автобусов на конечных пунктах, что не обеспечивает интенсивного использования подвижного состава, увеличивает продолжительность поездок пассажиров и время пребывания водителей на линии.

Не обеспечиваются нормальные условия поездок для пассажиров. На некоторых маршрутах в пути производится пересадка с одного автобуса в другой участковый метод движения. Таким образом, вопросам совершенствования организации междугородных автобусных перевозок и снижению затрат на их осуществление до последнего времени не уделялось должного внимания, они не подвергались всесторонней разработке.

Вместе с тем имеются большие резервы, использование которых наряду с повышением производительности труда водителей и подвижного состава, увеличением рентабельности перевозок позволит улучшить условия труда и отдыха водителей и значительно повысить уровень обслуживания пассажиров. Система организации движения автобусов на междугородном маршруте определяет многие показатели перевозочного процесса, в том числе интенсивность использования подвижного состава, экономическую эффективность работы, условия труда и отдыха водителей, уровень обслуживания пассажиров.

Поэтому важное значение имеет выбор эффективных систем для различных условий перевозок. Особую актуальность данная проблема приобрела в настоящее время, когда на междугородных линиях, особенно большой протяженности, как показал проведенный анализ, зачастую применяются несовершенные формы организации перевозочного процесса. Однако, несмотря на это, до последнего времени не было произведено технико - экономических исследований эффективности систем организации движения автобусов на междугородных маршрутах и не была разработана методика выбора наиболее рациональной системы для тех или иных условий, которая способствовала бы повышению технико - экономических показателей работы подвижного состава, а также улучшению обслуживания пассажиров.

Ниже приводится такая методика, включающая анализ различных систем организации движения и выбор наиболее эффективных из них для междугородных маршрутов различной протяженности. Система организации движения автобусов на междугородном маршруте есть определенное сочетание установленной формы организации труда водителей и принятого размещения автотранспортного предприятия предприятий.

Система организации движения подразделяется на сквозной и участковый методы организации движения автобусов. При сквозном методе каждый автобус проходит весь маршрут от начального до конечного пункта и обратно. Пересадки пассажиров на маршруте из одного автобуса в другой исключены. При участковом методе маршрут делится на отдельные участки. Каждый участок обслуживается автобусами определенного автотранспортного предприятия АТП. На границах смежных участков производится пересадка пассажиров из одного автобуса в другой.

Ввиду существенных неудобств, создаваемых пассажирам, а также некоторых других недостатков, участковый метод организации движения не нашел распространения и не может быть рекомендован. В междугородном автобусном сообщении должен применяться сквозной метод организации движения, участковый - лишь в отдельных исключительных случаях.

Для оценки различных систем организации движения с целью выбора наиболее рациональных необходимо определить сферы возможного применения отдельных систем труда водителей и оценить эффективность их использования на маршрутах той или иной протяженности при различных вариантах размещения автотранспортных предприятий.

От принятой системы организации труда водителей на маршруте во многом зависит эффективность всего транспортного процесса. Поэтому важное значение имеет правильный выбор ее для конкретных условий эксплуатации.

При междугородных перевозках возможно применение следующих систем организации труда водителей: одиночной езды, сменной, турной, сменно - турной, сменно - групповой и сменно - турно - групповой. Одиночная езда. Предусматривает обслуживание автобуса одним водителем в течение всего оборота на маршруте. Наиболее эффективно применять ее на тех маршрутах, где оборот автобуса совершается в течение рабочего дня водителя. Ввиду невозможности организации длительного отдыха водителя в промежуточных пунктах одиночная езда применяется на маршрутах небольшой протяженности.

Данные величины протяженности маршрутов соответствуют принятым в расчетах значениям технических скоростей табл. При больших скоростях сферы применения отдельных систем труда водителей расширяются. При работе с длительным отдыхом сфера применения одиночной езды несколько расширяется - до км.

При этом за счет простоя автобуса снижаются эксплуатационная скорость, коэффициент использования рабочего времени подвижного состава, производительность на 1 авт. Условия отдыха водителя ухудшаются, так как он находится вне постоянного места жительства. Работа водителя на значительных расстояниях без смены сопряжена с повышенной утомляемостью и, следовательно, со снижением безопасности движения. На маршрутах же большей протяженности применение одиночной езды вообще невозможно.

Сменная езда. Каждый водитель обслуживает один автобус на определенном участке плече маршрута. В течение оборота автобус обслуживается бригадой водителей, смена которых производится на границах смежных плеч. Эта система организации труда водителей может быть использована на маршрутах различной протяженности, начиная примерно с км. Смена водителей производится как в пункте расположения АТП, так и в другом пункте маршрута, являющемся постоянным местожительством водителей.

Турная езда. Автобус обслуживается в течение всего оборота одновременно двумя водителями. Водители работают, чередуясь через равные интервалы времени. Большим недостатком данной системы организации труда водителей является, помимо повышенных эксплуатационных и приведенных затрат за счет заработной платы второго водителя, необеспечение нормального режима труда и отдыха водителей.

Отдых в автобусе не является нормальным и полноценным, что снижает безопасность движения. Сменно - турная езда. Автобус обслуживается в течение оборота двумя или несколькими бригадами водителей, каждая из которых состоит из двух человек. Смена бригад может производиться в пункте расположения АТП и другом пункте маршрута, являющемся постоянным местожительством водителей.

Эта система применима на маршрутах большой протяженности примерно км и более , но так же, как и при турной езде, для водителей не обеспечивается нормальный режим труда и отдыха. Сменно - групповая езда. Бригада водителей закрепляется за несколькими автобусами, и каждый водитель обслуживает разные автобусы, но на своем участке плече маршрута.

Принцип работы заключается в том, что водитель ведет автобус до пункта смены, где передает его сменщику, а сам пересаживается на встречный автобус и возвращается в начальный пункт.

Маршрут делится на два плеча и более. Протяженность плеча назначается исходя из расчета полного использования рабочего времени водителя за оборот на нем. Применение этой системы организации труда возможно на маршрутах протяженностью примерно от до км и более с определенным числом рейсов через равные интервалы времени.

Она обеспечивает нормальный режим труда и отдыха водителей, позволяет сократить до минимума простои подвижного состава на конечных пунктах маршрутов и ликвидировать длительный отдых водителей вне постоянного местожительства.

Эту систему невозможно применять при одном отправлении автобуса в сутки, кроме случая обслуживания маршрута двумя АТП. При такой системе водители могут проживать не только в пункте расположения АТП, но и других пунктах маршрута.

Сменно - турно - групповая езда. Бригада водителей закрепляется за несколькими автобусами, и каждая смена, состоящая из двух человек, обслуживает разные автобусы, но на своем участке маршрута. Эта система может применяться на маршрутах протяженностью примерно от км и более. Но так же, как при турной и сменно - турной езде, для водителей не обеспечивается нормальный режим труда и отдыха. Как и при сменно - групповой езде, ограничением применения этой системы являются определенное число рейсов через равные интервалы времени на маршрутах различной протяженности и невозможность ее использования при одном отправлении в сутки на маршрутах любой длины.

Рассмотрим более подробно каждую систему труда водителей применительно к сквозному методу движения при различных вариантах расположения АТП и определим возможности применения этих систем с целью выбора наиболее рациональных систем организации движения для маршрутов различной протяженности.

Для этого необходимо определить эффективность возможных систем движения. Эффективность систем движения может быть определена комплексом технико - эксплуатационных, экономических и других показателей, всесторонне характеризующих условия обслуживания пассажиров, условия работы и отдыха водителей, эффективность использования подвижного состава, экономичность перевозок и другие факторы.

Величины технических скоростей движения автобусов на маршрутах принимались на основании анализа фактического их уровня на маршрутах различной протяженности с учетом перспективного роста. Другие скорости сообщения, эксплуатационная определяли по общеизвестным формулам с учетом характерных для каждой системы затрат времени на маршруте на смену водителей, простои автобусов на конечных пунктах. Режим работы водителей на маршрутах регламентировался действующим положением;.

На соотношение затрат и величину себестоимости 1 пасс. Для анализа изменения себестоимости в зависимости от различных факторов, определения эффективности использования тех или иных типов подвижного состава и выполнения расчетов, связанных с организацией междугородного сообщения и выбором рациональных систем движения, необходимо располагать нормативами затрат по каждой марке автобусов, занятых на этих перевозках.

В соответствии с выполненным анализом по составу парка была произведена калькуляция себестоимости 1 км пробега и 1 авт. Расходные ставки по маркам и моделям автобусов с разбивкой по элементам затрат для средних дорожных условий и усовершенствованных дорог приведены в табл.

Эти расходные ставки использованы для определения уровня и динамики изменения себестоимости перевозок по отдельным системам организации движения на маршрутах различной протяженности при эксплуатации различных типов автобусов. Себестоимость 1 пасс. На основе Типовой методики рассчитывали показатели, характеризующие сравнительную эффективность отдельных систем организации движения, то есть экономические преимущества одной системы по сравнению с другой и степень оптимальности выбранного варианта.

Критерием сравнительной экономической эффективности являются приведенные затраты, представляющие собой сумму эксплуатационных затрат и капитальных вложений, приведенных в сопоставимый вид с эксплуатационными затратами:. Различные системы организации движения автобусов оценивались по сумме приведенных затрат.

Наиболее эффективной является система, позволяющая получить минимум приведенных затрат при обеспечении лучших условий труда и отдыха водителей и повышении уровня обслуживания пассажиров:. Годовую сумму эксплуатационных затрат определяли путем умножения себестоимости 1 пасс. Суммарная величина капитальных вложений включала капитальные вложения в подвижной состав и производственную базу.

Первые определяли исходя из цены и потребного количества автобусов.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Как составить претензию на некачественный товар

В соответствии с Законом РК от Министра по инвестициям и развитию РК от Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Имеет ли право водитель междугороднего автобуса не взять опаздавшего пассажира

На нашем сайте Вы можите найти огромное количество примеров претензий — о возмещении материального ущерба, о возмещении марального вреда, о выполнении обязанности по договору, о ненадлежащем исполнении договора и пр. Юрист — Машенков Сергей Павлович Телефоны: , По всем юридическим вопросам обращайтесь к квалифицированным юристам по тел. Претензионный порядок является первой и основной досудебной стадией работы с должниками.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как вернуть деньги с помощью претензии?

Как правило, претензионное письмо о погашении задолженности используется в нескольких случаях. Если говорить о кредитных договорах, то с помощью письменной претензии владелец кредита может отправить должнику напоминание о том, что ему необходимо возвратить долг. Претензионное письмо о погашении задолженности также содержит информацию о дальнейших действиях банка в том случае, если заемщик не выполнят своих договорных обязательств. Если банк в дальнейшем обратится в суд для защиты своих финансовых интересов, данное письмо будет являться прямым доказательством осуществления досудебного урегулирования спора. Вопросы, рассмотренные в материале: Почему обязательно направлять претензионное письмо о погашении долга Содержание и форма письма-претензии о погашении задолженности Какие моменты должны быть отражены в претензии Как направить должнику претензию Последствия отказа выполнения требований претензионного письма Образец претензии о погашении задолженности. Если кредитное учреждение решило взыскать просроченную задолженность с клиента, будь то физическое лицо или компания, то самым надежным и проверенным способом реализации данной задачи является обращение в суд — его решение является обязательным для исполнения.

Ведение бизнеса сопряжено с необходимостью решения множества сложных задач.

Адрес: , Самарская область. ДАТА примерно в 19 час. На основании постановления по делу об административном правонарушении от

Претензия в автосалон, дилеру - пример, образец.

Как написать на товар ненадлежащего качества письмо-претензию претензионный акт? Регулирование правил и порядка составления рассматриваемого документа зависят от субъектного состава правоотношений. Договор поставки, в соответствии со ст. Из данного понятия следует, что стороной сделки поставки не может выступать физическое лицо.

Договор подряда — распространённый вид гражданско-правовых сделок. Правоотношения, связанные с договором подряда, регулируются главой 37 ГК РФ.

Образцы досудебных претензий о возврате финансовых средств

Претензия в банк. Заявитель в лице генерального директора организации, действующего на основании устава, с одной стороны и банка с другой заключили договор предоставлении банковских услуг с использованием программно-технического комплекса. Согласно пункту договора предметом договора является банковское обслуживание заявителя в системе электронных расчетов с использованием программно-технического комплекса. Со стороны заявителя условия договора выполняются в полном объеме. В этой связи заявителем было написано заявление в банк о незаконном переводе денежных средств. Однако банк не отреагировал. Заявитель требует вернуть незаконно переведенные денежные средства. Согласно п.

ПРИМЕР ПРЕТЕНЗИИ

В день написания акта в магазине вполне может не оказаться аналогичного товара. В таком случае, покупатель имеет два пути дальнейших действий, которые выбирает сам:. Стоит помнить при этом о том, что деньги возвращаются также не сразу, а только по истечению трех дней. Поэтому, в любом случае придется подождать исполнения условий, если товара нет в наличии.

solboardru Письмо директору образец бланк - Юридический помощник T . дополнительно копии документов для подтверждения Вашей претензии Новая Товарная накладная Торг скачать бланк, образец и пример бланка, КНГ на транспортные средства юрлица Образцы разовых пропусков.

Нынче, многие граждане, чтобы сэкономить на покупке квартиры, вкладываются в постройку нового дома по договору участия в долевом строительстве УДС. Но всё чаще застройщик не укладывается в сроки ввода в эксплуатацию жилого дома, из-за экономических проблем или недобросовестности управляющей компании, что мешает заселиться в новую квартиру или зарабатывать на коммерческом найме жилья. В этом случае, мы рекомендуем немедленно подавать претензию к застройщику о выплате неустойки, чтобы вовремя взыскать денежные средства и поторопить застройщика. Именно поэтому наши юристы подготовили в удобной форме, чтобы Вы могли на безвозмездной основе, скачать бесплатно без регистрации типовой образец пример формы бланк досудебной претензии дольщика к застройщику квартиры по договору участия в долевом строительстве, о нарушении сроков сдачи дома и взыскании выплате неустойки, соответствующий законодательным актам года.

По окончании опытной эксплуатации было установлено, что В результате было установлено В ходе осмотра установлено, что до При вскрытии товарной тары был а обнаружен а. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Например, оптовая закупка продукции, покупка товара для обслуживания предприятия или работников. Юридические лица ведут друг с другом финансовые расчеты по безналичным платежам.

Очень часто в приобретенных товарах, результатах работ, услуг возникают такие недостатки, причины которых трудно установить без наличия специальных знаний — в сфере биологии, химии, техники. Для получения такой информации приходится обращаться в экспертные организации.

На практике может возникнуть ситуация, когда покупатель, который при покупке был доволен качеством товара, в ходе его эксплуатации обнаружил какие-либо дефекты. Если они появились не по его вине например, в результате небрежного обращения и т. В этом случае законодатель встает на сторону покупателя и при обнаружении дефектов в товаре, которые не были оговорены продавцом, предусмотренных ст. Более подробно о порядке возврата товара ненадлежащего качества можно узнать из статьи Порядок возврата товара ненадлежащего качества.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ. Почему она обязательна и порядок составления. Юрист для Вас. Наталья Гузанова.
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лариса

    Я весёлыйи позитивный спамер. Пожалуйста не удаляйте мои комменты. Пусть народ поржот хоть :)

  2. quipsychedic1981

    Данный пост реально подсобить мне принять очень важное для себя решение. За что автору отдельное спасибо. Жду от Вас новых постов!

  3. Розалия

    Прочитал, конечно, далеко от моей темы. Но, все же, можно с вами сотрудничать. Как вы сами относитесь к доверительному управлению?